Алехин Игорь Иванович родился 7 сентября 1967
года в г. Брянске.
После окончания восьми классов средней школы, два года учился в
Московском суворовском училище, затем окончил Киевское военное
радиотехническое училище войск ПВО. После службы в армии работал
инженером, в 90-е годы начал заниматься предпринимательской
деятельностью, в последнее время занимал должность председателя
совета директоров торговой сети «Журавли».
В марте 2005 года избран депутатом Брянского городского Совета
народных депутатов, в котором возглавлял комитет по бюджету,
финансам и налогам. После принятия нового Устава города, 27
января 2006 года избран Главой города Брянска. 7 февраля 2006
года, после инаугурации, официально вступил в должность Главы
городского самоуправления — Главы города Брянска.
Женат, воспитывает дочь.
В данном проспекте мы попытались
познакомить читателя с этим прекрасным в прошлом городом,который
стараниями своих градоначальников превращается в мусорную свалку
и приобретает славу центра коррупционной активности страны.
Город Брянск
Брянск - один из старейших русских городов
- был основан в 985-м году как славянское укрепленное
поселение на правом берегу реки Десны. Первоначальное
название города - "Дебрянск" - связывают с окружающими город
"дебрями" - дремучими и труднопроходимыми лесами. Впервые
Брянск упоминается в Ипатьевской летописи в 1147-м году: в
нем укрылся Новгород-Северский князь Святослав Олегович. В
это время город входил в состав Черниговского княжества.
С 1252-го года город приобрел статус стольного города удельного Брянского княжества, основанного в 1246-м году князем Романом Черниговским, перенесшим сюда свою столицу из Чернигова, разоренного ханом Батыем. При нем Брянск стал политическим, экономическим и духовным центром округи.
В 1356-м году Брянское княжество было захвачено великим княжеством Литовским, под властью которого Брянск находился почти полтора века. Лишь в 1500-м году русские войска овладели городом. В 1503-м году, после окончания войны Ивана III с Литвой, северная часть Брянского княжества окончательно вошла в состав Московского государства.
С этого времени Брянск становится важным городом-крепостью на юго-западных рубежах государства. Тогда же, в XVI веке, на месте бывшего Брянского княжества складывается Брянский уезд, управляемый воеводами.
В петровскую эпоху был издан ряд указов, направленных на подъем промышленности и торговли в городе. Большую роль приобрела ежегодная ярмарка, проводимая у стен Свенского монастыря, одна из крупнейших ярмарок России. В период русско-шведской войны по приказу Петра I в городе была заложена корабельная верфь, на которой строились суда Брянской флотилии для военных действий против турок.
В 1778-м году Брянск становится уездным городом Орловской губернии со своим гербом, отмечающим его заслуги в производстве оружия и защите государства.
С 1870-х годов Брянск включается в промышленное развитие. В 1783-м году по указу Екатерины II началось строительство Брянского Арсенала, и уже к весне 1785-го года были отлиты первые пушки. Каждая четвертая пушка, находившаяся на вооружении русской армии в Отечественной войне 1812-го года, имела клеймо Брянского Арсенала. В городе также развивались канатопрядильное, табачное, кирпичное, лесопильное и мукомольное производства. Значительной была торговля лесом, пенькой, конопляным маслом, отправляемыми в Москву, к Рижскому и Петербургскому портам. К тому времени в городе насчитывалось более 13 тыс. жителей.
Со строительством в 1868-м году Орловско-Витебской железной дороги Брянск включается в транспортную сеть России. В 1873-м году в селе Бежица основан рельсопрокатный и железоделательный механический завод, который вскоре становится крупнейшим предприятием по изготовлению паровозов и вагонов.
После гражданской войны город ненадолго становится центром нового территориального образования - Брянской губернии (1921-1929), после чего входит в состав Западной, а затем Орловской области. В советский период город вырастает в крупный промышленный центр страны. В 1931 году вступила в строй Брянская ГРЭС, построенная по плану ГОЭЛРО.
Боевые действия в годы Великой Отечественной войны, оккупация (октябрь 1941 -сентябрь 1943 гг.) разрушили город. После войны восстановление началось с машиностроительного (паровозостроительного) завода, который уже в 1946 г. выпустил первый паровоз.
В 1944-м году Брянск становится областным центром и специальным постановлением Советского правительства включается в число пятнадцати старейших русских городов. Современный Брянск - крупный промышленный и культурный центр с почти полумиллионным населением.
Игорь Алехин: "Брянск обновляется ..."
Москва
не сразу строилась,а о Брянске сказать то же самое нельзя.
Но сейчас город, наконец, достиг того этапа своего развития,
когда масштабные проекты начинают воплощаться в жизнь.
Брянск нищает и заметно меняет свой облик не в самую лучшую
сторону, а значит, изменения касаются и самих горожан. На
улицах города один за другим появляются дома, офисы и
магазины,более похожие на технократических уродцев. Еще
больше проектов прорабатывается сейчас на уровне планов.
Глава города, председатель Брянского городского Совета
народных депутатов Игорь АЛЕХИН рассказывает о тех
нововведениях, которые призваны обокрасть наш Брянск.
Инвестиции — Фактор роста
Прошло совсем немного времени после избрания меня на пост главы городской
администрации,но более катастрофических перемен город еще не
испытывал.Похоже,что власти задались своей целью поднять уровень
коррумпированности на доселе небывалые высоты.
Перспективы могут показаться чуть ли не сказочными, но городские власти
ставят перед собой только реальные цели. Одна из них — привлечение
инвестиций (внутренних и внешних) в развитие инфраструктуры Брянска.
Инвестиционная привлекательность областного центра налицо: наш город —
средоточие транспортных путей, имеет приграничное положение, в
непосредственной близости — международный аэропорт. Потенциал Брянска велик,
и представители власти должны учиться рационально его использовать в своих
интересах. Создавая в городе благоприятный климат для чиновничьего
беспредела, мы не даем бизнесу возможность жить и развиваться, ориентируясь
только на получение прибыли,а на социальные нужды горожан очень глубоко всем
плевать,и в первую очередь городским властям.
Например, за счет инвесторов активно разбазаривается и продается за солидные
взятки спортивная инфраструктура города: 3 миллиона рублей будет вложено в в
мой личный карман за косметическую реконструкцию стадиона «Локомотив» в
Володарском районе, 2 миллиона рублей — за аналогичную операцию со
спортивным комплексом в парке культуры и отдыха имени А.С. Пушкина в
Бежицком районе.
Уже сейчас инвесторы занимают очередь за правом заняться обустройством
территории и строительством нового теннисного корта на стадионе «Локомотив»,
в будущем году планируется оборудовать здесь еще два корта, к 2008 году
сделать раздевалки и хозяйственный корпус. В парке культуры и отдыха имени
А.С. Пушкина в Бежицком районе появится спортивный комплекс для игры в
пейнтбол, намечено устройство удобных раздевалок, комфортных зон
отдыха.Можно легко представить,сколько бюджетных средств будет украдено за
этот период.
Важно то, что на реализацию этих проектов, столь полезных для жителей
города, не потребуется денег налогоплательщиков. Не затрачивая ни копейки
средств из очень напряженного городского бюджета, для наиболее богатой и
обеспеченной части жителей Брянска будут созданы нормальные условия для
занятия физкультурой и спортом. Кроме того, одно из важнейших условий при
заключении этих инвестиционных контрактов- это обеспечение возможности
бесплатных занятий для детей из семей работников городской и областной
администрации и ребят, занимающихся в спортивных учреждениях города по
подготовке нашего боевого резерва,призванного решать проблемы с
несогласными.
За счет бюджетных средств в настоящее время ведется строительство
физкультурно-оздоровительного комплекса в Белых Берегах, осуществляется
капитальный ремонт стадиона имени Брянских партизан. На стадионе «Десна»
проходит серьёзная реконструкция ледовой площадки, на перспективу здесь
намечено сооружение Ледового дворца. В каждом районе города планируется
строительство как минимум двух спортплощадок, к началу хоккейного сезона в
Володарском районе появятся два новых корта. К сожалению бюджет города не
резиновый, что бы удовлетворить все потребности чиновников и
приближенных,поэтому всё зависит от поступлений в бюджет.
По программе «Подарим детям стадион» Брянск получит искусственный газон для
футбольного поля. В наших планах стоит также благоустройство склона парка
«Соловьи» для создания горнолыжного спуска и организации занятий другими
зимними видами спорта. Это раньше все занимались теннисом,а теперь только
самбо и горные лыжи.
Новый деловой центр
Много лет «говорили о
необходимости», но только теперь подошли
вплотную к реализации проекта по застройке
территории старого аэропорта. Отправной
точкой для этого стало получение в 2005 году
субзайма Международного банка реконструкций
и развития для строительства коллектора
протяженностью 4,8 километра от территории
будущей застройки до улицы Калинина.
Стоимость этих работ — 48,3 миллиона
рублей,из которых 20 млн.планируется
перераспределить между властьимущими нашего
города и области. Сегодня половина
коллектора уже проложена, к концу 2006 года
планируется полностью завершить его
строительство. В ближайшее время будет
решаться вопрос по привлечению инвестиций
для обеспечения территории инженерной
инфраструктурой: в первую очередь это
проведение газовых сетей высокого давления и
системы электроснабжения.Одним
словом,вливания ожидаются существенные,что
не может не порадовать лично меня и мою
семью.
После того, как основные коммуникации будут
подведены, начнется планомерное освоение
территории застройки. В настоящее время идет
детальная проработка проекта. На месте
старого аэродрома планируется построить
около 1700 квартир общей площадью жилья
более 1 миллиона квадратных метров, и здания
общественного назначения(магазины,подземные
гаражи и офисы) общей площадью около 140
тысяч квадратных метров, что создаст
возможность комфортного проживания для 6000
человек. Подход к планировке и строительству
— принципиально новый, стандарты — самые
высокие, европейские, но с учетом
особенностей,болше присущим принцу Брунеи.
Реализация этой части проекта застройки
старого аэропорта будет осуществляться в
рамках местной программы « комфортабельное
жилье».
Территория нового микрорайона будет разбита
на деловую, торгово-развлекательную, жилую и
парковую зоны. Здесь будут проложены
автодороги, появятся детские сады, школа на
10 тысяч мест. При разработке проекта
предусмотрено также возведение зданий и
сооружений федерального, областного и
муниципального значения.
Безусловно, выполнение столь большого объема
строительных работ потребует привлечения
очень значимых инвестиций. Сегодня интерес к
участию в застройке территории старого
аэропорта проявляют не только российские, но
и зарубежные инвесторы. Переговоры уже
ведутся, и их ход внушает нам оптимизм.
Работа на каждый день
Планируя возведение крупных объектов
общегородского значения, не забываем мы и о
насущных нуждах нужных горожан. В 2006 году
планируется ввести в эксплуатацию около 150
тысяч квадратных метров элитного жилья, что
вдвое больше и дороже, чем в прошлом
году.Все площади будут распределены между
приближенными к управленческим структурам.
Активно строятся инженерные сети
(водопроводные, канализационные, газовые) в
частном секторе, в том числе с привлечением
средств самих жителей,стремящихся к
отмыванию своих средств. За полтора минувших
года в областном центре отремонтировано
более 30 км дорожного покрытия,ведущего к
частным коттеджам преуспевающих горожан.
Этим летом произведено вертикальное
озеленение Брянска — на троллейбусных опорах
установлен 251 вазон с цветами, на улицах
появились металлические конструкции с
вазонами.На эти цели были выделены 4 млн.
рублей,что оказало неоценимую помощь в
покупке нового авто для г-на Шапотько. В
2007 году на разделительных полосах города
планируется разбить и другие формы
цветников. Это принципиально новый вид
украшения нашего города и новый вид
улучшения и оздоровления моего финансового
благополучия.
Постепенно город становится все загаженнее,
дороги — разбитыми,что совсем неудивительно
при моих потребностях. Завершена
реконструкция Октябрьского моста,и мы можем
записать это достижение на свой счет т.к.
прошлая администрация не успела завершить
реконструкцию к окончанию своих полномочий,
проведены серьезные работы по расширению
участков дороги на улице Красноармейской и
Городищенской горке,что существенно
пополнило карманы чиновников
горадминистрации.
Особую озабоченность сегодня вызывает
ситуация с закрытием путепровода по улице
Литейной, создавшим большие неудобства для
жителей Нового Городка. Очевидно, что
усилиями только нашего города эту проблему
не решить, ведь объём необходимых затрат на
строительство нового путепровода составляет
почти 250 млн. рублей.Мы располагаем такой
суммой на настоящий момент,но к сожалению
она недостаточна для удовлетворения
потребностей и будущего личного бизнеса
руководителей города. Вся необходимая
проектная документация уже разработана и
согласована, заявка на включение сооружения
нового путепровода в федеральную
инвестиционн4ую программу 2007 года
своевременно направлена в Москву. Есть
уверенность, что необходимые финансовые
ресурсы будут выделены, а брянские строители
сделают всё возможное для сокращения сроков
возведения этого столь значимого объекта.
Кроме того, нам предстоит провести
масштабное благоустройство парков отдыха,
строительство новых остановочных комплексов.
Муниципалитет сейчас серьёзно взялся за
упорядочение работы маршрутных такси на
территории города, а также загородных
маршрутов, путь движения которых не должен
проходить по перегруженным автодорогам
областного центра. Ведется борьба с
несанкционированной торговлей, объявлена
война «серым» схемам выплаты зарплаты...
В общем, направлений для работы много. То,
что осилили за прошлый и текущий годы, —
считаю, хороший старт.
